СТА-6 Стенд для проверки и регулировки форсунок двигателей типа В-2, УТД-20, нагнетательных клапанов

Стенд СТА-6 предназначен для проверки и регулировки форсунок двигателей типа В-2, УТД-20, нагнетательных клапанов СБ-20-27-09.

Стенд обеспечивает

• проверку и регулировку давления начала впрыска;
• проверку качества распыления топлива;
• проверку распылителя форсунки на подтекание.;

Технические характеристики

Устройство и основной принцип работы СТА-6

Такой стенд в оригинале состоит из каркаса, насоса высоко давления с топливоподкачивающим насосом, электродвигателя, топливного фильтра (тонкой очистки),  кронштейна крепления форсунок, аккумулятора давления, манометра, манометра, вентилятора с отсасывающей трубой и топливного бака.

Что бы правильно подготовить стенд СТА-6 к работе необходимо:

• проверить заправку топливного бака и в случае необходимости дозаправить;
• установить контрольную форсункув в кронштейн и закрепить.
• кран снятия давления закрыть
• установить рукоятку перемещения рейки насоса в нулевое положение, для этого нужно вращать рукоятку против хода часовой стрелки);
• включить стенд;
• создать давление топлива до 200 кгс/см2( плавно поворачивая рукоятку по ходу часовой стрелки в течении 20 с) и произвести два-три впрыска топлива при помощи контрольной форсунки;
• проверить, нет ли течи топлива в местах соединения, для этого необходимо поставить рукоятку в нулевое положение
• кран снятия давления аккуратно отвернуть , когда давление снизится до нуля, завернуть обратно
• снять контрольную форсунку.

Для проведения испытания и регулировки форсунок необходимо

• форсунки,предназначенные для проверки, отчислить от масла, грязи, нагара и промыть в дизельном топливе;
• установить и закрепить стенд на проверяемую форсунку
• рукоятку перемещения рейки установить в нулевое положение;
• включить стенд;
• плавно повернуть рукоятку ( в течении 20 с) по ходу часовой стрелки создать давление топлива до 200 кгс/см2 , затем произвести несколько впрысков топлива и далее по показанию манометра - определить давление начала впрыска топлива проверяемой форсунки. Eсли давление начала впрыска будет ниже 200±3 кгс/см2, то следует отрегулировать форсунку;
• произвести несколько впрысков топлива и оценить качество распыла.

Необходимо, чтобы распыл исправной форсунки  отвечал следующим требованиям:

• распыленное топливо туманообразное и равномерно распределено по поперечному сечению струи;
• не заметно сплошных струй;
• при впрысках топлива, падение давления в аккумуляторе должно соответствовать 20-80 кгс/см2;

Чтобы проверить распылители форсунок на подтекание топлива, надо произвести несколько впрысков и по следующим показателям оценить их исправность.

• распылитель форсунки не должен иметь подтекания топлива при равномерном повышении давления в аккумуляторе до 180 кгс/см2и при скорости нарастания давления 10 кгс/см2за 8-10 с
• образование не стекающей капли на носке распылителя допускается при давлениях от 180 кгс/см до давления начала впрыска

После окончания проверки и регулировки давления впрыска, необходимо завернуть контргайку регулировочной пробки форсунки. Для того, что бы не повредить форсунку, нужно аккуратно окончательно затянуть контргайку в специальных зажимах после того, как сняли  форсунки со стенда.

При техническом обслуживании стенда СТА-6 следует:

• Содержать стенд в чистоте и следить за герметичностью соединений;
• перед началом работы обязательно проверять уровень топлива в баке;
• после завершения работы стенда необходимо сливать через сливной кран дизельное топливо из отстойника вентилятора ;
• после того, как стенд отработал 50 ч нужно смазать подшипники вала вентилятора и так же промыть топливный фильтр тонкой очистки;
• примерно один раз в три месяца, следует промывать топливный бак и проверятьпо контрольному манометру правильность показани;
• для длительного хранения стенда, нужно всю гидравлическую систему заполнить дизельным топливом, а детали над панелью, желательно покрыть тонким слоем смазки Литол-24.